Stage 1, Stage 2 en Stage 3: het verschil uitgelegd

Een 'stage' beschrijft de mate van aanpassing aan motor en software. Hoe hoger de stage, hoe meer vermogen — maar ook hoe meer hardware en investering.

Stage 1 — Software only

Alleen software, geen hardware. Levert 15-30% meer vermogen en 20-40% meer koppel. Ideaal voor dagelijks gebruik, geen impact op betrouwbaarheid bij correcte uitvoering. Kosten variëren per platform — een intake is altijd vrijblijvend.

Stage 2 — Software + bolt-on hardware

Software gecombineerd met hardware-upgrades die de motor meer lucht en koeling geven:

• Sport-downpipe (zonder kat of high-flow kat)
• Performance intercooler
• Upgraded intake / luchtfilter
• Eventueel uprated koppeling

Resultaat: 25-45% meer vermogen, hoorbaar agressievere uitlaatklank en betere thermische stabiliteit op circuit.

Stage 3 — Hybride turbo & maatwerk

Stage 3 is volledig maatwerk. Een hybride of grotere turbo (vaak TTE of Power Division), grotere injectoren, hogedruk benzinepomp, sterkere koppeling en compleet herschreven software. Levert vaak 45% of meer vermogenswinst — sommige projecten gaan richting verdubbeling van fabrieks-PK.

Voor de meest complexe Stage 3-projecten werken wij samen met Progressive Tuning Belgium.

Welke stage past bij jou?

Stage 1 voor dagelijks rijden, Stage 2 voor circuitdagen of een merkbaar agressievere auto, Stage 3 voor maximale prestaties en trackdays.